Beeinflusst die Installation des Dachzeltes das Fahren des Allradantriebs?

Dachzelte sind eine großartige Möglichkeit für 4WDExperten, um die Einrichtung eines Campingplatzes einfacher zu machen.Sie haben viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Zelten undCampinganhänger Zeltund sind viel bequemer als Hängematten.Der einfache Auf- und Abbau erleichtert das Campingerlebnis, wie jeder bestätigen kann, der mit Zeltleinen bei starkem Nachtwind und Monsunregen zu kämpfen hatte.Ganz zu schweigen davon, wie wunderbar es ist, fern von Staub und schrecklichen Insekten zu schlafen.
1 Aber wie schlagen sie sich als Reiseoption, wenn du auf endlosem Asphalt und Sand fährst?Sie sollen den Schwerpunkt des Fahrzeugs verbessern, aber wie wirkt sich das auf die tatsächliche Fahrleistung aus?Wird das Wanken des Fahrzeugs wesentlich zunehmen?Wird sich das Hochgeschwindigkeitsfahren ändern?Wie wirkt sich das auf den Kraftstoffverbrauch aus?Sind sie kostengünstig?
Kollegen fuhren vorgeplante Fahrten, um empirische Beweise für den Kraftstoffverbrauch zu erhalten, und stellten Zelte auf Dächern auf, um die Fahrphysik des Fahrzeugs zu testen.Wir planen auch, Input von Offroad-Experten mit typischer Offroad-Reiseerfahrung einzuholen, um zu sehen, ob Dachzelte auf Offroad-Strecken wirklich einen Unterschied machen.
2 Die 150 Kilometer lange Teststrecke umfasst Hochgeschwindigkeitsabschnitte, Waschbrettstraßen und kurvige Straßen.Wir haben auch einige Abschnitte mit Schlaglöchern und glattem schwarzem Schlamm getestet.Dadurch konnten wir das Kurvenverhalten, die Bremseigenschaften und die Vibrationsgeräuschpegel des Autos vollständig testen und etwas Intuition gewinnen.Dann gingen wir zurück zum Auto und bauten das Dachzelt auf.

3 Zu Hause waren wir neugierig, wie viel Gewicht wir auf das Dach bringen, also haben wir es mit einer zuverlässigen Waage gewogen.Das Gewicht derArcadia Outdoor-Dachzeltist 60kg.
4 Als nächstes bauten wir das Dachzelt auf das Auto (definitiv eine Arbeit für zwei Personen), tankten auf, stellten den Kilometerzähler auf Null und führten genau den gleichen Test wie zuvor durch.Trotz der Änderungen an Schwerpunkt und Windwiderstand des Autos fährt sich das Auto immer noch überraschend gut.Der Beschleunigungsunterschied ist vor allem aufgrund des kräftigen Kompressormotors weitgehend vernachlässigbar, aber selbst ein normales Fahrzeug merkt die zusätzlichen 60 kg auf dem Dach kaum, was nur dem Gewicht von zwei vollen Ölfässern entspricht.
5 morgens niedrige bis mittlere Geschwindigkeit und Rollerfahren, Experimente zeigen keine nachweisbaren Unterschiede.Nachdem wir die Vororte verlassen hatten, entdeckten wir eine kurvenreiche Asphaltstraße und bemerkten eine geschätzte 10-prozentige Zunahme der Seitenneigung.Es ist nicht gefährlich genug und erfordert nur einige einfache Optimierungen des Fahrstils, hauptsächlich in Kurven, um einigen relativ subtilen Änderungen im Charakter des Autos entgegenzuwirken.Indem wir den Start etwas verlangsamten und nach einigen Sekunden weiter beschleunigten, konnten wir feststellen, dass der Zeitverlust für die Beschleunigung sehr gering war.
6 Wegen des Dachzeltes wurde die Geschwindigkeit um ca. 10 km/h reduziert und es ging durch mehrere Haarnadelkurven.Wir überquerten den Fluss und nahmen einen Schotterweg.Während des gesamten Tests wurden die Windgeräusche des Zeltes durch die Zeltbespannung minimiert, nicht besonders auffällig.
Überprüfen Sie während Ihrer Reise regelmäßig Zeltabdeckungen und Nägel.Banding ist eine gute Angewohnheit, es kann einige potenzielle Gefahren rechtzeitig erkennen und beseitigen.
7 Das Dachzelt hat wenig Einfluss auf die Bremsen.Das zusätzliche Gewicht des Daches lässt sich bei starkem Bremsen gut kontrollieren.Bei unserem spontanen Bremstest war der Unterschied im Bremsweg sehr unbedeutend, da wir anhand des Reibungskoeffizienten eine Vermutung anstellten.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Bremskraft vom gesamten Fahrzeug kommt.Wenn Ihr Fahrzeug schwerer beladen ist, verlängert sich natürlich der Bremsweg, was Sie beachten sollten.Das Zelt selbst spielt keine Rolle, aber die Campingausrüstung, Ihre Familie, Dosendeckel und Hunderte von Kilo Ausrüstung, das ist eine andere Geschichte.Ebenso werden ältere Autos mit Trommelbremsen und veralteten Belägen ihren Bremsweg noch einmal verlängern.
Wenn Sie das Fahrzeug anheben und die Dachausrüstung montieren, wird die ohnehin große Frontfläche des Autos größer.Diese Oberfläche ist senkrecht zu dem Gas, das das Fahrzeug passieren muss, und wenn der Widerstand zunimmt, ist mehr Kraft erforderlich, um ihn zu überwinden, um das Fahrzeug vorwärts zu bewegen.
Wenn Sie sich vorwärts bewegen, erhöhen Sie die Reaktion auf Gegenwind, höhere Geschwindigkeit und Luftwiderstand, und der Gesamtwiderstand ist größer.Wenn mehr Motorleistung benötigt wird, um das Fahrzeug voranzutreiben, verbraucht mehr Leistung grundsätzlich mehr Kraftstoff.

Arcadia Camp & Outdoor-Produkte Co., Ltd.ist einer der führenden Hersteller von Outdoor-Produkten mit 20 Jahren Erfahrung auf diesem Gebiet und spezialisiert auf die Entwicklung, Herstellung und den Verkauf von Produkten für Anhängerzelte, Dachzelte, Campingzelte, Duschzelte, Rucksäcke, Schlafsäcke, Matten und Hängemattenserien.